｢健常者も乗る次世代型車椅子を作りたい！｣ 【WHILL代表・杉江理の考えるパーソナルモビリティ その1】

堀江貴文氏は6月4日、WHILL株式会社の杉江理代表取締役兼CEOを取材。次世代車椅子などについて話を聞いた。（初回配信：2019年6月4日）

空港の電動カートを自動運転のパーソナルモビリティに替える！

堀江貴文（以下、堀江）　これが最新型ですか？(パーソナルモビリティ／次世代型車椅子を見ながら)

杉江理（以下、杉江）　はい。2017年の夏に出した最新モデルです。乗ってみますか？

堀江　はい。

杉江　これがスピードメーターです。１、２、３……とあって、トップスピードは時速６㎞。日本の電動車椅子の法定速度が時速６㎞なので。

堀江　継続走行距離はどれくらいですか？

杉江　約16㎞です。もし、途中で止まってしまったら、バッテリーを交換すればまた走れます。

堀江　めっちゃ快適やん（笑）。

杉江　それに、これ三分割して車に積むこともできるんですよ。

堀江　へー。

杉江　弊社の事業を簡単に説明すると、ひとつはこのパーソナルモビリティの販売です。そして、もうひとつが「自動運転を生かしたパーソナルモビリティのシェアリング」を考えています。

堀江　シェアリング？

杉江　はい。例えば、空港で車椅子などを押しているスタッフっていますよね。あれは基本的には利用者で無料で使えて、つまり空港がそのコストを負担しています。それを自動運転化しましょうということです。自分が搭乗する予定の飛行機のゲートまでパーソナルモビリティが自動で運んでくれる。そして、帰りは元の場所まで自動で戻ってくる。すると、そのスタッフのオペレーションコストは下がりますよね。

堀江　確かに。

杉江　今は空港から始めているんですけど、ショッピングセンターとか病院、大型のエンターテインメント施設などに展開していくことを考えています。

堀江　実用化はいつ頃なんですか？

杉江　2020年です。

堀江　早いですね。

杉江　導入検討をすでに具体的にすすめていますので。

堀江　どこでやっているんですか？

杉江　オランダのスキポール空港とロンドンのヒースロー空港、ニューヨークのラガーディア空港でやっています。

堀江　空港ってムダに広いですからね。僕、足を捻挫したときに歩くのが大変で、空港を電動カートに乗って移動しましたよ。確かにあれ、かなりコストがかかってますよね。

杉江　そうなんですよ。だから、あの電動カートを自動運転のパーソナルモビリティにしたら、人件費がかからないので、かなりコストが抑えられるはずなんです。

堀江　空港は基本的にバリアフリーですしね。

杉江　はい。それに空港は私有地だから、公道みたいな規制がないので自動運転もやりやすいんです。

その2に続く

杉江 理　Satoshi Sugie
WHILL株式会社代表取締役兼CEO（最高経営責任者）。1982年生まれ。静岡県浜松市出身。日産自動車開発本部を経て、一年間中国南京にて日本語教師に従事。その後2年間世界各地に滞在し新規プロダクト開発に携わる。元世界経済フォーラム（ダボス会議）GSC30歳以下日本代表。Silicon Valley Business Journal’s 2017が選ぶ40歳以下の経営者40人の一人選出。