BUSINESS に関する記事
クルマでもバイクでもない「第3の移動手段」を体験から考える―都市型3輪EV「e-NEO」広域体験試乗会が提示する、新しい移動の選択肢
自動運転は「無人化」では成立しない―電脳交通が構築する、遠隔監視という“人のインフラ”
税理士・経営者のAI活用を現場から支援する二つの学び舎が誕生——「スガワラくんAI学校 税理士校」「スガワラくんAI学校 SMG経営塾校」同時開校の背景
「確定申告」を再設計するという挑戦――タックスナップが切り開く、個人経済インフラの更新
国際評価の文脈に組み込まれる技術とは何か―SpicyCompanyが担う「橋渡し」としての現在地国際評価の文脈に組み込まれる技術とは何か―
現代人が“知らずに”失っているもの──マグネシウム不足という社会課題と、技術起点で挑むオーガニックサイエンスの戦略
「受託開発」の次に、何を積み上げるか―株式会社アクトが示す“第二の柱”の現在地
無担保・無保証の1.8億円が示すもの―—外国人材紹介のLivCoが「販路拡大」と「DX・AI推進」に踏み込む理由
「できない」は身体の問題ではなかった― 日本介護システムが向き合う、“諦めの構造” ―
「実務」ではなく「知見」を買う時代へ ―生成AIの次に、M&A・事業承継、セキュリティの知見ニーズが伸びた理由
生成AI活用は「ツール導入」から「戦略設計」へ
初期費用という「住み替えの壁」に金融で挑む
地方でも大企業でも「脱炭素が続かない」問題──社員参加型が狙う“Scope3の空白” 設備投資の前に、行動が根付く仕組みはつくれるのか
協立電機がSynQ Remoteを導入──AIと遠隔支援で技術継承の空洞化に挑む
「辞めずに起業」を現実解へ──共同創業者マッチングアプリ「Nakamar(ナカマー)」が正式リリース
企業は「構造」をどこまで公開すべきか
自動運転で「移動の権利」を再構築する──あのタクカンパニーが描く、地域交通インフラの次のかたち
EU AI法「高リスクAI」対応をどう進めるか ――ニュートン・コンサルティングが示す“法令対応のその先”のAIガバナンス――
企業はどうすれば構造を語れるのか
AI VTuberとして動き出す『ゆめかいろプロダクション』――「完全AI」と「人間の配信者」が交差する、新しいアイドル像
AI人材育成と事業開発力の統合による「DXラストワンマイル」解消への挑戦
企業はなぜ「構造」を語れないのか(2)